SRI Data Competition: Policy Proposal Ideas for Suwon City

불법 주정차 단속 효율화와 지역 상생을 위한 관리 방안
- 주정차 단속 현황과 상권 특성 분석 기반 정책 제언 -

< 요약 >
● 수원시 불법주정차 현황
∙ [단속 건수] 경기도 내 단속 건수 1위 기록, 전체 단속 건수 중 20.4%는 국민신문고·주민신고제 제보
∙ [시민 인식] 시민 제안·설문에서 “공영주차장 확대”와 “교통·인프라 개선” 요구 상위
∙ [주차장 확보율] 최근 5년간 80% 미만, 승용차 이용률 42.7%에 비해 공급 확충 부진
● 현 정책 특성
∙ [1시간 무료제] 2024년 노외 공영주차장 46개소에 최초 1시간 무료 주차 정책을 시행
∙ [주정차단속 유예제도] 점심·저녁 시간대 소규모 음식점 인근 도로 주정차 단속을 유예
∙ [한계] 공영주차장과 2km 이상 떨어진 지역(전체 도로의 54.4%)에서는 효과 미비, 단속·민원 악순환, 유예 시간 전후 단속 급증, 혼잡 총량 감소 효과는 제한적 
● 현황 진단 및 정책 제언 배경
∙ 수원시 상권의 공간적 특성 분석 결과, 소비가 집중된 지역에서는 불법 주정차와 교통 혼잡이 함께 발생해 도로 회전율 관리가 중요한 과제로 나타남
∙ 반대로 소비가 침체된 지역은 매출이 낮음에도 불법 주정차 단속이 집중되면서 접근성이 떨어지고, 이는 상권 회복을 가로막는 요인으로 작용

< 정책제언 >
● 공영주차장과 떨어진 도로 주변 상권과 연계한 할인 주차권 제공
∙ 공영주차장과 2km 이상 떨어진 구간의 경우 신규 부지의 확보 및 확충에 한계점 존재
∙ 인근 상권과 연계한 공영주차장 할인 주차권 제공으로 불법 주정차 완화 및 올바른 주차 문화 유도 
● 매출, 단속 스팟별 지역 상생 탄력 주차 허용제 시행
∙ 상권 특성과 불법주정차 단속 현황을 반영한 맞춤형 탄력 주차 제도 도입
∙ 활성 상권은 교통 혼잡 완화 중심 관리, 침체 상권은 제한적 주차 허용을 통한 상권 회복 지원

[데이터분석 Github 레포지토리] https://github.com/data-analysis3/DACON-SRI-suwon